Penyangga Angkat Gas TSC
Pegas gas standar sering disebut sebagai peredam kejut gas, piston gas, atau penopang gas.
Pegas gas kami adalah produk yang sempurna untuk membantu mengontrol pergerakan tutup, pintu, atau penutup Anda.
Pegas gas standar terpasang sebagai perlengkapan standar di setiap pintu bagasi mobil. Setiap pegas gas diberi tekanan dengan gas nitrogen dan berisi sedikit oli pelumas di dalam silindernya.
Pegas gas digunakan ketika massa atau beban perlu dinaikkan, diturunkan, atau ditahan tanpa banyak usaha. Saat tidak diberi beban, pegas ini selalu memanjang. Ketika gaya yang lebih besar dari tekanan pengisian nitrogen terkompresi diterapkan, pegas gas akan terdorong ke dalam.
Pegas gas, piston, dan strut custom tersedia. Silakan hubungi kami jika kebutuhan Anda berupa panjang dan ukuran langkah yang lebih besar yang tidak tercantum di sini.
•Gaya (F1)10 – 400 N
•Kemajuan 27%
•Diameter batang piston 6 mm
•Diameter tabung silinder 15 mm
•Sambungan batang piston M6- M5
•Sambungan silinder M6 – M5
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu pengoperasian:
•Suhu rendah – Saat digunakan dalam jangka waktu lama pada suhu -20 °C atau lebih dingin
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel tahan suhu tinggi – Untuk penggunaan jangka panjang pada suhu di atas 80°C
•Gaya (F1)10 – 400 N
•Kemajuan 27%
•Diameter batang piston 6 mm
•Diameter tabung silinder 15 mm
•Sambungan batang piston M6- M5
•Sambungan silinder M6 – M5
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu pengoperasian:
•Suhu rendah – Saat digunakan dalam jangka waktu lama pada suhu -20 °C atau lebih dingin
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel tahan suhu tinggi – Untuk penggunaan jangka panjang pada suhu di atas 80°C
•Gaya (F1)10 – 400 N
•Kemajuan 11%
•Diameter batang piston 6 mm
•Diameter Silinder 22 mm
•Sambungan batang piston M6- M5
•Sambungan silinder M8 – M6
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu pengoperasian:
•Suhu rendah – Saat digunakan dalam jangka waktu lama pada suhu -20 °C atau lebih dingin
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel tahan suhu tinggi – Untuk penggunaan jangka panjang pada suhu di atas 80°C
•Gaya (F1)30 – 700 N
•Kemajuan 33%
•Diameter Batang Piston 8 mm
•Diameter Silinder 19 mm
•Sambungan Batang Piston M8- M6
•Sambungan silinder M8 – M6
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu pengoperasian:
•Suhu rendah – Saat digunakan dalam jangka waktu lama pada suhu -20 °C atau lebih dingin
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel tahan suhu tinggi – Untuk penggunaan jangka panjang pada suhu di atas 80°C
•Gaya (F1)30 – 700 N
•Kemajuan 33%
•Diameter Batang Piston 8 mm
•Diameter Silinder 19 mm
•Sambungan Batang Piston M8- M6
•Sambungan silinder M8 – M6
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu pengoperasian:
•Suhu rendah – Saat digunakan dalam jangka waktu lama pada suhu -20 °C atau lebih dingin
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel tahan suhu tinggi – Untuk penggunaan jangka panjang pada suhu di atas 80°C
•Gaya (F1)30 – 700 N
•Kemajuan 13%
•Diameter Batang Piston 8 mm
•Diameter Silinder 28 mm
•Sambungan Batang Piston M8- M6
•Sambungan silinder M10 – M8
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu pengoperasian:
•Suhu rendah – Saat digunakan dalam jangka waktu lama pada suhu -20 °C atau lebih dingin
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel tahan suhu tinggi – Untuk penggunaan jangka panjang pada suhu di atas 80°C
•Gaya (F1) 50 – 1200 N
•Kemajuan 39%
•Diameter Batang Piston 10 mm
•Diameter Silinder 22 mm
•Sambungan Batang Piston M8- M6
•Sambungan silinder M8 – M6
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu pengoperasian:
•Suhu rendah – Saat digunakan dalam jangka waktu lama pada suhu -20 °C atau lebih dingin
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel tahan suhu tinggi – Untuk penggunaan jangka panjang pada suhu di atas 80°C
•Gaya (F1) 50 – 2600 N
•Kemajuan 21%
•Diameter Batang Piston 10 mm
•Diameter Silinder 28 mm
•Sambungan Batang Piston M10- M8
•Sambungan silinder M10 – M8
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu pengoperasian:
•Suhu rendah – Saat digunakan dalam jangka waktu lama pada suhu -20 °C atau lebih dingin
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel tahan suhu tinggi – Untuk penggunaan jangka panjang pada suhu di atas 80°C
•Gaya (F1) 200 – 5000 N
•Progresi 8%
•Diameter Batang Piston 10 mm
•Diameter Silinder 40 mm
•Sambungan Batang Piston M10- M8
•Sambungan silinder M14 – M1,5
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu pengoperasian:
•Suhu rendah – Saat digunakan dalam jangka waktu lama pada suhu -20 °C atau lebih dingin
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel tahan suhu tinggi – Untuk penggunaan jangka panjang pada suhu di atas 80°C
•Gaya (F1) 100 – 2600 N
•Kemajuan 333%
•Diameter Batang Piston 12 mm
•Diameter Silinder 28 mm
•Sambungan Batang Piston M10- M8
•Sambungan silinder M10 – M8
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Sistem operasi:
•Suhu rendah – Saat digunakan dalam jangka waktu lama pada suhu -20 °C atau lebih dingin
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel tahan suhu tinggi – Untuk penggunaan jangka panjang pada suhu di atas 80°C
•Gaya (F1) 200 – 5000 N
•Kemajuan 13%
•Diameter Batang Piston 12 mm
•Diameter Silinder 40 mm
•Sambungan Batang Piston M10- M8
•Sambungan silinder M14 – M1,5
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu pengoperasian:
•Suhu rendah – Saat digunakan dalam jangka waktu lama pada suhu -20 °C atau lebih dingin
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel tahan suhu tinggi – Untuk penggunaan jangka panjang pada suhu di atas 80°C
•Gaya (F1) 150 – 2600 N
•Kemajuan 52%
•Diameter Batang Piston 14 mm
•Diameter Silinder 28 mm
•Sambungan Batang Piston M10- M8
•Sambungan silinder M10 – M8
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu pengoperasian:
•Suhu rendah – Saat digunakan dalam jangka waktu lama pada suhu -20 °C atau lebih dingin
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel tahan suhu tinggi – Untuk penggunaan jangka panjang pada suhu di atas 80°C
•Gaya (F1) 200 – 5000 N
•Kemajuan 18%
•Diameter Batang Piston 14 mm
•Diameter Silinder 40 mm
•Sambungan Batang Piston M10- M8
•Sambungan silinder M14 – M1,5
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu pengoperasian:
•Suhu rendah – Saat digunakan dalam jangka waktu lama pada suhu -20 °C atau lebih dingin
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel tahan suhu tinggi – Untuk penggunaan jangka panjang pada suhu di atas 80°C
•Gaya (F1) 200 – 5000 NProgresi 45%
•Diameter Batang Piston 20 mm
•Diameter Silinder 40 mm
•Sambungan Batang Piston M14- M1,5
•Sambungan silinder M14 – M1,5
•Bahan: Baja/Baja tahan karat 304/Baja tahan karat 316
•Suhu pengoperasian:
•Suhu rendah – Saat digunakan dalam jangka waktu lama pada suhu -20 °C atau lebih dingin
•Standar -20 – +80 ºC
•Segel tahan suhu tinggi – Untuk penggunaan jangka panjang pada suhu di atas 80°C
Pegas ini pada dasarnya bekerja dengan cara yang sama seperti pegas gas, tetapi dapat dikunci secara terus menerus di posisi mana pun. Gaya: dari 150 Newton (= 15 Kg) hingga 1200 Newton (= 120 Kg) Panjang langkah: dari 20 mm hingga 500 mm.
Pegas Gas/Pengunci yang Dapat Dikunci dapat dikirimkan dalam varian berikut:
•Penguncian kaku pada arah penarikan
•Pemblokiran kaku ke arah dorong
•Pegas gas yang dapat dikunci dan fleksibel
•Sangat kaku dan dapat diblokir
Pegas ini dapat dipasang dalam posisi apa pun, tetapi disarankan untuk memasang pegas ini dengan pin pelepas menghadap ke bawah untuk mencegah masuknya kotoran.
Kami juga menawarkan kabel dan sistem kontrol langsung:
Pegas pengunci kaku pada arah tarikan
Pengunci kaku searah tarikan digunakan ketika pantulan pada kereta tidak diinginkan. Pegas yang dapat dikunci secara kaku ini menahan bagian-bagian yang bergerak pada posisi yang tepat dan memberikan kemungkinan untuk menyesuaikannya kembali.
Kami menawarkan berbagai pilihan, jadi penyesuaian adalah salah satu opsinya:
Tarikan Pegas Gas yang Dapat Dikunci:
Gaya (F1) 60 – 400 N
Dorong paksa 3 x F1
Gaya tarik 3 x F1
Kemajuan 35%
Diameter Batang Piston 6 mm
Diameter Silinder 19 mm
Sambungan Batang Piston M6x0.75
Sambungan silinder M8
Bahan
Baja
Baja tahan karat 304
Ventil Inline
*Gaya (F1) 60 – 700 N
*Gaya dorong 1000 Newton
*Gaya tarik 5000 Newton
*Kemajuan 50%
*Diameter Batang Piston 10 mm
*Diameter Silinder 23 mm
*Sambungan Batang Piston M10x1
*Diameter Silinder M8
*Bahan
*Baja
*Baja tahan karat 304
*Gaya (F1) 150 – 1200 N
*Dorong paksa 4 x F1
*Gaya tarik 3000
*Kemajuan 50%
*Diameter Batang Piston 10 mm
*Diameter Silinder 23 mm
*Sambungan Batang Piston M10x1
*Diameter Silinder M8
*Bahan
*Baja
*Baja tahan karat 304
*Gaya (F1) 180 – 1200 N
*Dorong paksa 5,5 x F1
*Gaya tarik 3000
*Kemajuan 45%
*Diameter Batang Piston 10 mm
*Diameter Silinder 28 mm
*Sambungan Batang Piston M10x1
*Sambungan silinder M8
*Bahan
*Baja
*Baja tahan karat 304
*Gaya (F1) 250 – 1200 N
*Dorong paksa 12 x F1
*Gaya tarik 3000
*Kemajuan 33%
*Diameter Batang Piston 10 mm
*Diameter Silinder 40 mm
*Sambungan Batang Piston M10x1
*Sambungan silinder M10 M8
*Bahan
*Baja
*Baja tahan karat 304
*Gaya (F1) 300 – 2600 N
*Dorongan paksa 6,5 x F1
*Gaya tarik 3000N
*Kemajuan 20%
*Diameter Batang Piston 14 mm
*Diameter Silinder 40 mm
*Sambungan Batang Piston M10x1
*Sambungan silinder M14x1.5
*Bahan
*Baja
Pegas dorong pengunci kaku
Penahan kaku searah tekanan digunakan ketika pantulan tekanan tidak diinginkan. Pegas yang dapat dikunci secara kaku ini menahan bagian-bagian yang bergerak pada posisi yang tepat dan memungkinkan bagian-bagian tersebut untuk disesuaikan kembali.
Kami menawarkan berbagai pilihan, jadi penyesuaian adalah salah satu opsinya:
Pegas Gas yang Dapat Dikunci tekan:
-Gaya (F1) 50 – 700 N
-Dorong paksa 5 x F1
-Gaya tarik 2 x F1
-Kemajuan 50%
-Diameter Batang Piston 8 mm
-Diameter Silinder 22 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304
-Gaya (F1) 50 – 1200 N
-Dorong paksa 5 x F1
-Gaya tarik 2 x F1
-Kemajuan 50%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 23 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304
-Gaya (F1) 250 – 1200 N
-Dorongan paksa 10000
-Gaya tarik 4,8 x F1
-Kemajuan 45%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 28 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304
-Gaya (F1) 150 – 1200 N
-Dorongan paksa 10.000
-Gaya tarik 12 x F1
-Kemajuan 50%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Diameter Silinder M14x1.5 M10
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304
-Gaya (F1) 60 – 2600 N
-Dorongan paksa 10.000
-Gaya tarik 5,6 x F1
-Kemajuan 50%
-Diameter Batang Piston 14 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M14x1.5 M10x1
-Sambungan silinder M14x1.5 M10
-Bahan
-Baja
Fleksibel dan mudah diblokir
Pegas tekanan gas yang dapat dikunci ini dapat dikunci pada posisi mana pun sepanjang panjang langkahnya. Penguncian tetap elastis di kedua arah. Saat diberi beban, pegas sedikit melentur tetapi kembali ke posisi terkunci. Jenis penguncian ini dapat dibandingkan dengan efek pegas pada pilar kursi kantor.
Kami menawarkan berbagai pilihan, jadi penyesuaian adalah salah satu opsinya:
Pegas Gas Fleksibel yang Dapat Diblokir:
-Gaya (F1) 60 – 400 N
-Kemajuan 20%
-Diameter Batang Piston 6 mm
-Diameter Silinder 19 mm
-Sambungan Batang Piston M6x0.75
-Sambungan silinder M8
-Gaya (F1) 150 – 1200 N
-Kemajuan 35%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 23 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M8
-Gaya (F1) 150 – 1200 N
-Kemajuan 25%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 28 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M8
-Gaya (F1) 200 – 1200 N
-Kemajuan 15%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M14x1.5 M10
-Gaya (F1) 250 – 2500 N
-Kemajuan 33%
-Diameter Batang Piston 14 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M14x1.5 M10
Pegas ini bekerja berlawanan dengan pegas tekanan gas. Dalam keadaan tanpa beban, batang piston jenis ini selalu tertarik ke dalam silinder. Pegas ini dibangun berdasarkan prinsip dua silinder. Gas hanya berada di satu sisi piston. Gas tersebut dapat dikompresi. Ketika gaya eksternal yang cukup diterapkan, batang piston ditarik keluar dari silinder dan pegas gas mengompresi gas di silinder luar.
Pegas Gas yang Dapat Dikunci Mutlak
Jenis pegas ini menggabungkan sifat penguncian kaku baik pada kompresi maupun tegangan. Pegas yang dapat dikunci secara kaku ini menahan bagian-bagian yang bergerak pada posisi yang tepat dan memungkinkan bagian-bagian tersebut untuk disesuaikan kembali.
Kami menawarkan berbagai pilihan, jadi penyesuaian adalah salah satu opsinya:
-Gaya (F1) 0 – 1200 N
-Dorongan paksa 7.000
-Gaya tarik 7.000
-Kemajuan 50%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 22 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304
-Gaya (F1) 0 – 1200 N
-Dorongan paksa 10.000
-Gaya tarik 10000
-Kemajuan 29%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 28 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M10 M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304
-Gaya (F1) 0 – 2600 N
-Dorongan paksa 12.000
-Gaya tarik 12000
-Kemajuan 35%
-Diameter Batang Piston 14 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M14x1.5 M10
-Bahan
-Baja
Gambaran Umum Sistem Operasi:
Untuk semua pegas gas yang dapat dikunci, kami dapat menawarkan berbagai sistem pelepasan yang kompatibel. Sistem ini cocok untuk setiap aplikasi pegas gas yang Anda inginkan. Jika Anda memiliki pertanyaan atau kebutuhan khusus, Anda selalu dapat menghubungi kami untuk mendapatkan saran.
Gambaran Umum Sistem Operasi:
Program Sistem Operasi dibagi menjadi 3 kategori:
Pengoperasian langsung pada/di pegas gas
Pengoperasian kabel Bowden
Sistem operasi hidrolik
Sistem Operasi Langsung
Tersedia berbagai kepala pemicu dengan tuas pengoperasian pada posisi dan panjang yang berbeda untuk aplikasi dengan pemicuan langsung pada pegas gas.
Kami menawarkan berbagai pilihan, jadi penyesuaian adalah salah satu opsi yang tersedia.
Pengoperasian langsung 7000N
-Gaya (F1) – N
-Diameter lubang 8,1 mm
-Sambungan Batang Piston M8.1
-Panjang 30 mm
-Bahan
*Aluminium
-Gaya (F1) – N
-Diameter Lubang 10,1 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Panjang 30 mm
-Bahan
*Aluminium
Pengoperasian langsung 12000 N
-Gaya (F1) – N
-Diameter Lubang 10,1 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Panjang 40 mm
-Bahan
*Aluminium
-Gaya (F1) – N
-Diameter Lubang 12.1
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Panjang 40 mm
-Bahan
*Aluminium
-Gaya (F1) – N
-Diameter Lubang 12.1
-Sambungan Batang Piston M14x1.5
-Panjang 40 mm
-Bahan
*Aluminium
-Gaya (F1) – N
-Diameter Lubang 14.1
-Sambungan Batang Piston M14x1.5
-Panjang 40 mm
-Bahan
*Aluminium
Sistem Operasi Kabel Bowdenzug
Sistem pelepasan kabel Bowden digunakan untuk aplikasi di mana aktuasi tidak dapat dilakukan langsung pada pegas gas. Sistem ini terdiri dari kepala pelepasan pada pegas gas, kabel Bowden dengan panjang berbeda, dan berbagai pilihan unit aktuasi untuk berbagai aplikasi.
Kami menawarkan berbagai pilihan, jadi penyesuaian adalah salah satu opsi yang tersedia.
Bowdenzug 7000N
-Gaya (F1) – N
-Diameter lubang 8,1 mm
-Sambungan batang piston M8.1
-Panjang perakitan 30 mm
-Bahan
*Aluminium
-Gaya (F1) – N
-Diameter lubang 10,1 mm
-Sambungan batang piston M10.1
-Panjang perakitan 30 mm
-BahanGaya (F1) – N
-Diameter lubang 10,1 mm
-Sambungan batang piston M10.1
-Panjang perakitan 30 mm
-Bahan
*Aluminium
Aluminium
Bowdenzug 12000 N
-Gaya (F1) – N
-Diameter lubang 10,1 mm
-Sambungan batang piston M10x1
-Panjang perakitan 40 mm
-Bahan
*Aluminium
-Gaya (F1) – N
-Diameter lubang 12,1 mm
-Sambungan batang piston M10x1
-Panjang perakitan 40 mm
-Bahan
*Aluminium
-Gaya (F1) – N
-Diameter lubang 12,1 mm
-Sambungan batang piston M14x1.5
-Panjang perakitan 40 mm
-Bahan
*Aluminium
-Gaya (F1) – N
-Diameter lubang 14,1 mm
-Sambungan batang piston M14x1.5
-Panjang perakitan 40 mm
-Bahan
*Aluminium
Sistem pengoperasian hidrolik
Bentuk pengondisian yang paling elegan dan nyaman untuk pegas tekanan gas yang dapat dikunci adalah pelepasan hidrolik. Ini memungkinkan titik pemicu diposisikan dengan sempurna. Saluran hidrolik mudah diintegrasikan di sekitar berbagai sudut dan tepi dalam aplikasi Anda.
Kami menawarkan berbagai pilihan, jadi penyesuaian adalah salah satu opsi yang tersedia.
-Gaya (F1) – N
-Diameter Lubang 8.1
-Sambungan Batang Piston M8.1
-Panjang perakitan 30 mm
-Bahan
*Aluminium
-Gaya (F1) – N
-Diameter Lubang 8.1
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Panjang perakitan 30 mm
-Bahan
*Aluminium
-Gaya (F1) – N
-Diameter Lubang 8.1
-Sambungan Batang Piston M14x1.5
-Panjang perakitan 30 mm
-Bahan
*Aluminium
Kabel gas selalu ditarik secara default. Tipe ini bekerja berlawanan dengan pegas gas standar. Ketika gaya yang lebih besar dari tekanan pengisian nitrogen terkompresi diterapkan, pegas tegangan akan terdorong keluar hingga panjang terentang maksimum.
Jenis pegas ini biasanya digunakan ketika karena keterbatasan ruang, penggunaan pegas kompresi tidak memungkinkan. Pegas kabel gas tersedia dalam dua versi: dengan peredam ujung dan tanpa peredam ujung.
Kami menawarkan 3 jenis pegas gas standar:
Pegas tegangan gas tanpa peredam
Pegas tegangan gas dengan peredam
Pegas penegang gas yang dapat dikunci
Pegas Tarik Gas tanpa peredam
Pegas ini sebagian besar digunakan untuk menyeimbangkan beban. Dalam posisi normal, batang piston pegas tekanan gas selalu memanjang. Tekanan gas di kedua sisi piston pada pegas tekanan gas adalah sama. Gas bersifat kompresibel. Ketika gaya eksternal diterapkan pada batang piston ke arah silinder, piston akan memampatkan gas. Karena penetrasi piston ke dalam silinder, tekanan gas meningkat. Ketika gaya eksternal berkurang, piston kembali ke posisi semula.
Kami menawarkan berbagai pilihan, sehingga penyesuaian juga dimungkinkan:
-Gaya (F1) 60 – 400 N
-Kemajuan 20%
-Diameter Batang Piston 6 mm
-Diameter Silinder 19 mm
-Sambungan Batang Piston M6
-Sambungan silinder M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304
-Gaya (F1) 40 – 700 N
-Kemajuan 23%
-Diameter Batang Piston 8 mm
-Diameter Silinder 22 mm
-Sambungan Batang Piston M8
-Sambungan silinder M10 M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 316
-Gaya (F1) 150 – 1500 N
-Kemajuan 25%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 28 mm
-Sambungan Batang Piston M8
-Sambungan silinder M10 M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304
-Gaya (F1) 200 – 2000 N
-Kemajuan 15%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10
-Sambungan silinder M14x1.5 M10
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304
-Gaya (F1) 250 – 4000 N
-Kemajuan 33%
-Diameter Batang Piston 14 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10
-Sambungan silinder M14x1.5
-Bahan
- Baja
-Ventil Queer
-Scraper Opsional
-Vetkamer Opsional
Pegas tegangan gas dengan peredam
Pegas ini sebagian besar digunakan untuk menyeimbangkan beban. Dalam posisi normal, batang piston pegas tekanan gas selalu memanjang. Tekanan gas di kedua sisi piston pada pegas tekanan gas adalah sama. Gas bersifat kompresibel. Ketika gaya eksternal diterapkan pada batang piston ke arah silinder, piston akan memampatkan gas. Karena penetrasi piston ke dalam silinder, tekanan gas meningkat. Ketika gaya eksternal berkurang, piston kembali ke posisi semula.
Kami menawarkan berbagai pilihan, sehingga penyesuaian dimungkinkan:
-Gaya (F1) 50 – 300 N
-Kemajuan 25%
-Diameter Batang Piston 6 mm
-Diameter Silinder 19 mm
-Sambungan Batang Piston M5
-Sambungan silinder M8
-Bahan
-Baja
-Gaya (F1) 50 – 400 N
-Kemajuan 40%
-Diameter Batang Piston 8 mm
-Diameter Silinder 22 mm
-Sambungan Batang Piston M6
-Sambungan silinder M8
-Bahan
-Baja
-Gaya (F1) 100 – 1200 N
-Kemajuan 40%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 28 mm
-Sambungan Batang Piston M8
-Sambungan silinder M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304
-Gaya (F1) 200 – 2500 N
-Kemajuan 40%
-Diameter Batang Piston 14 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10
-Sambungan silinder M10
-Bahan
-Baja
Pegas penegang gas yang dapat dikunci
Pegas ini sebagian besar digunakan untuk menyeimbangkan beban. Dalam posisi normal, batang piston pegas tekanan gas selalu memanjang. Tekanan gas di kedua sisi piston pada pegas tekanan gas adalah sama. Gas bersifat kompresibel. Ketika gaya eksternal diterapkan pada batang piston ke arah silinder, piston akan memampatkan gas. Karena penetrasi piston ke dalam silinder, tekanan gas meningkat. Ketika gaya eksternal berkurang, piston kembali ke posisi semula.
Kami menawarkan berbagai pilihan, sehingga penyesuaian dimungkinkan:
-Gaya (F1) 30 – 330 N
-Kemajuan 10%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 28 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M10 M8
-Bahan
-Baja
-Gaya (F1) 100 – 2000 N
-Dorongan paksa 10.000
-Gaya tarik 10.000
-Kemajuan 60%
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 28 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M10 M8
-Bahan
-Baja
-Gaya (F1) 200 – 4000N
- Gaya dorong 10.000N
-Gaya tarik 10.000N
-Kemajuan 60%
-Diameter Batang Piston 14 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M14x1.5
-Bahan
-Baja
Jenis pegas ini merupakan kombinasi dari pegas yang dapat dikunci, sepenuhnya kaku, dan pegas tegangan gas standar, serta dapat dikunci tanpa batas di seluruh langkahnya.
Anda juga bisa mendapatkan pegas penegang dengan semua fitur yang disesuaikan dengan aplikasi Anda. Kami dapat memenuhi hampir semua permintaan produksi dalam waktu singkat. Untuk melengkapi rangkaian pegas penegang, kami juga menawarkan sistem pengoperasian yang sesuai.
-Gaya (F1) 50 – 1500 N
- Gaya dorong 10000 N
-Gaya tarik 10000 N
-Diameter Batang Piston 10 mm
-Diameter Silinder 28 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M10 M8
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304
-Baja tahan karat 316
-Gaya (F1) 200 – 4000 N
- Gaya dorong 10000 N
-Gaya tarik 10000 N
-Diameter Batang Piston 14 mm
-Diameter Silinder 40 mm
-Sambungan Batang Piston M10x1
-Sambungan silinder M14x1.5
-Bahan
-Baja
-Baja tahan karat 304
-Baja tahan karat 316
