Hasil bagi gaya adalah nilai terhitung yang menunjukkan kenaikan/kehilangan gaya antara 2 titik pengukuran.
Kekuatan dalam apegas gas kompresisemakin besar kompresinya, dengan kata lain seiring dengan terdorongnya batang piston ke dalam silinder. Hal ini disebabkan karena gas di dalam silinder semakin terkompresi akibat perubahan perpindahan di dalam silinder sehingga meningkatkan tekanan yang mengakibatkan gaya aksial yang mendorong batang piston.
1.Paksa dengan panjang tanpa beban.Ketika pegas dilepas, pegas tidak memberikan gaya apa pun.
2.Paksa saat inisiasi.Karena kombinasi gaya gesekan yang ditambahkan ke X bilangan N yang dihasilkan oleh tekanan di dalam silinder, kurva tersebut dengan jelas menunjukkan bahwa gaya tersebut meningkat cukup besar segera setelah pegas gas dikompresi. Setelah gesekan diatasi, kurva akan turun. Jika pegas telah diam selama beberapa waktu, maka diperlukan tenaga ekstra untuk mengaktifkan pegas gas. Contoh di bawah ini menunjukkan perbedaan antara kali pertama dan kedua pegas gas dikompresi. Jika pegas gas digunakan secara teratur, kurva gaya akan mendekati kurva bawah. Pegas gas yang diam selama beberapa waktu kemungkinan besar akan berada lebih dekat ke kurva atas.
3.Kekuatan maksimum pada kompresi.Kekuatan ini tidak dapat digunakan dalam konteks struktural. Gaya tersebut dicapai hanya sekilas ketika tekanan/perjalanan terus menerus berhenti. Segera setelah pegas gas tidak lagi bergerak, pegas gas akan berusaha kembali ke posisi semula sehingga gaya yang dapat digunakan menjadi lebih kecil dan kurva turun ke titik 4.
4.Gaya maksimum yang dihasilkan oleh pegas.Gaya ini diukur pada awal mundurnya pegas gas. Ini menunjukkan gambaran yang benar tentang seberapa besar gaya maksimum yang dihasilkan pegas gas ketika stasioner pada titik ini.
5.Gaya yang diberikan oleh pegas gas dalam tabel.Berdasarkan standar normal, kekuatan pegas gas diperoleh dari pengukuran gaya pada sisa perjalanan 5 mm menuju status diperpanjang, dan pada status diam.
6.Hasil bagi paksa.Hasil bagi gaya adalah nilai terhitung yang menunjukkan pertambahan/kehilangan gaya antara nilai di titik 5 dan titik 4. Jadi faktor berapa banyak gaya yang hilang dari pegas gas saat kembali dari titik perjalanan maksimum 4, ke titik 5 (perjalanan maks. diperpanjang – 5 mm). Hasil bagi gaya dihitung dengan membagi gaya di titik 4 dengan nilai di titik 5. Faktor ini juga digunakan dalam situasi sebaliknya. Jika Anda mempunyai hasil bagi gaya (lihat nilai di tabel kami) dan gaya di titik 5 (gaya di tabel kami), gaya di titik 4 dapat dihitung dengan mengalikan hasil bagi gaya dengan gaya di titik 5.
Hasil bagi gaya bergantung pada volume dalam silinder dikombinasikan dengan ketebalan batang piston dan jumlah oli. Ini bervariasi dari ukuran ke ukuran. Logam dan cairan tidak dapat dikompresi, oleh karena itu hanya gas yang dapat dikompresi di dalam silinder.
7.Pembasahan.Antara titik 4 dan titik 5 terlihat tikungan pada kurva gaya. Pada titik inilah redaman dimulai, dan terjadi redaman pada sisa perjalanan. Redaman terjadi karena oli perlu merembes melalui lubang-lubang di piston. Dengan mengubah kombinasi ukuran lubang, jumlah oli, dan viskositas oli, redaman dapat diubah.
Redaman dapat/tidak boleh dihilangkan seluruhnya, melainkan seluruhnyapegas gas terkompresipada gerakan bebas yang tiba-tiba piston tidak akan teredam, sehingga batang piston dapat memanjang keluar dari silinder.
Waktu posting: 06-03-2023
